問答題

已知烏魯木齊—北京西的旅客列車（T177/T178）的始發(fā)、終到時間分別為：第一天17：01，T177/178次在烏魯木齊始發(fā)，第三天09：41到達北京西。經(jīng)過一定時間的相關(guān)作業(yè)后，于當天15：18，T35/38次從廣州出發(fā)，第六天07：39到達烏魯木齊。
（1）繪制車底周轉(zhuǎn)圖并確定該列車需要車底需要數(shù)；
（2）結(jié)合上述車底周轉(zhuǎn)圖論述節(jié)省車底配屬數(shù)量的方法。


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1.問答題已知烏魯木齊—北京西兩站運價里程為3113km，現(xiàn)擬開行新空調(diào)特快旅客列車。根據(jù)調(diào)查，兩站間單向日均客流為1400人，其中欲乘坐硬座、硬臥、軟臥的人數(shù)分別為1060人，310人，30人，已知該線路列車采用單層25K車體，每輛硬座、硬臥、軟臥、餐車、空調(diào)發(fā)電車車輛噸數(shù)分別為48.8t，46.5t，47t，52t，68t。每列車編組行李車、硬座車、硬臥車、軟臥車、餐車、空調(diào)發(fā)電車，每輛有廣播室和列車員休息室，每4個車廂設(shè)有一個茶水爐。每輛硬座、軟座、硬臥、軟臥、餐車的定員分別為118人，72人，66人，36人，48人，分別由以下資料確定：硬座車為3+2座位布局，共118個座位，帶車長辦公席為112個座位；軟座車為2+2座位布局，共72個座位；硬臥車共有11個開敞式間隔（帶播音間的硬臥車僅有10個開敞式間隔），每間隔左右兩邊各有上、中、下三個鋪位，定員66/60人；軟臥車有9個包間，每間左右兩邊各設(shè)上下兩個鋪位，定員36人。假設(shè)列車不吸引運行區(qū)段上除始發(fā)終到以外其他各站的客流，只考慮始發(fā)終到站客流。根據(jù)以上資料，編制兩站間旅客列車編組表，并確定旅客列車定員及每日開行對數(shù)并繪制車底周轉(zhuǎn)圖。