A.側面受風面積Ba與船長L的平方成正比
B.側面受風面積Ba與船寬B的平方成正比
C.側面受風面積Ba與船長L的平方成反比
D.側面受風面積Ba與船寬B的平方成反比
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A.半載時受5~6級風的影響,滿載時受7~8級風的影響
B.半載時受7~8級風的影響,滿載時受5~6級風的影響
C.半載時受2~3級風的影響,滿載時受3~4級風的影響
D.半載時受3~4級風的影響,滿載時受2~3級風的影響
A.風動力角隨風舷角的增大而減?。籥隨風舷角的增大而減小
B.風動力角隨風舷角的增大而增大;a隨風舷角的增大而減小
C.風動力角隨風舷角的增大而增大;a隨風舷角的增大而增大
D.風動力角隨風舷角的增大而減??;a隨風舷角的增大而增大
A.正面受風面積Aa與船長L的平方成正比
B.正面受風面積Aa與船寬B的平方成正比
C.正面受風面積Aa與船長L的平方成反比
D.正面受風面積Aa與船寬B的平方成反比
A.30°~40°或80°~100°
B.30°~40°或140°~160°
C.10°~20°或140°~160°
D.10°~20°或80°~100°
A.船舶水下船體形狀及面積分布情況和風舷角
B.船舶水下船體形狀及面積分布情況和漂角
C.船舶上層建筑形狀及面積分布情況和風舷角
D.船舶上層建筑形狀及面積分布情況和漂角
最新試題
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
關于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊