A.只能發(fā)不能收
B.只能收不能發(fā)
C.均不能收發(fā)
D.均可收發(fā)
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A.專用壓載艙
B.清潔壓載艙
C.裝于上部法
D.原油洗艙
A.對油艙徹底通風
B.穿戴防護服和呼吸器
C.認真測定艙內(nèi)油氣含量和氧氣含量
D.A、B、C都對
A.減小過大的中拱彎矩
B.減輕船體震動
C.有利于提高船舶的航速
D.A、B、C都對
A.大于1.5%Lbp
B.不大于1.5%Lbp
C.不大于2.5%Lbp
D.大于2.5%Lbp
A.大于0.02Lbp
B.大于0.012Lbp+2.0
C.大于0.025Lbp+2.0
D.大于0.02Lbp+2.0
最新試題
石油的密度溫度系數(shù)是指()。
油輪的油量計算中,修正系數(shù)F是指()。
油輪裝油完畢后,應()。
某油輪裝載原油后,實測第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m,船長Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為()m。
某油輪裝載原油后,實測第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m,船長Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為()m。
油輪裝載后測定油艙油溫時,只測中層油溫,油艙數(shù)為27個,則應在左、中、右選擇具有代表性的()個油艙進行測定。
艙內(nèi)載有可自由流動的液體時,應()左右連通閥,以減小自由液面的影響。
在油船裝油量計量的具體步驟中,下列()是多余的。
當能見度低于()m時,油輪應停止靠泊作業(yè)。
石油及其產(chǎn)品在標準溫度下,當油溫變化1℃時,其密度的變化量稱為()。