A.應(yīng)當(dāng)以最高設(shè)計(jì)車速行駛
B.不受速度限制
C.應(yīng)當(dāng)保持安全車速
D.按自己的意愿行駛
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A.道路標(biāo)志
B.交通信號(hào)燈的指揮
C.交通警察的指揮
D.道路標(biāo)線
A.警燈
B.交通標(biāo)志
C.交通警察的指揮
D.交通標(biāo)線
A.在沒(méi)有交通信號(hào)時(shí)可以任意駕駛
B.應(yīng)當(dāng)依法、安全和文明駕駛
C.在沒(méi)有交通警察時(shí)可隨意駕駛
D.可按照自己的習(xí)慣駕駛
A.飲酒后
B.患有妨礙安全駕駛的疾病
C.過(guò)度疲勞時(shí)
D.飲茶后
A.允許臨時(shí)
B.不得
C.經(jīng)維修后可以
D.繳管理費(fèi)后可以
最新試題
非機(jī)動(dòng)車事故是指畜力車、三輪車、自行車等非機(jī)動(dòng)性能車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動(dòng)，先出現(xiàn)的制動(dòng)印跡多為前輪印跡。
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
交通事故的原因基本可分為（）等。
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤(pán)。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱為外部交通安全管理。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
交通事故中，當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)有以下幾種形式（）