A.允許臨時(shí)
B.不得
C.經(jīng)維修后可以
D.繳管理費(fèi)后可以
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A.道路運(yùn)輸管理部門(mén)
B.公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)
C.工商部門(mén)
D.稅務(wù)部門(mén)
A.安全技術(shù)狀況
B.整體結(jié)構(gòu)
C.所有部件
D.齒輪油
A.保證車(chē)輛高速行駛
B.圓滿(mǎn)完成運(yùn)輸任務(wù)
C.保護(hù)公民合法權(quán)益
D.減少交通事故
A、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
B、工商部門(mén)
C、公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)
D、稅務(wù)部門(mén)
A.取得臨時(shí)通行牌證
B.到公安機(jī)關(guān)備案
C.直接上路行駛
D.在車(chē)窗上張貼合格證
最新試題
陳某超載四人及會(huì)車(chē)時(shí)左行是否與此次交通事故有因果關(guān)系？
機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤(pán)。
當(dāng)坡道上有曲線(xiàn)時(shí)，特別是凸形豎曲線(xiàn)，會(huì)使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車(chē)輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車(chē)、路的綜合管理；也就是通過(guò)工程、法規(guī)和教育來(lái)綜合處理人、車(chē)、路之間的關(guān)系。
車(chē)輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
車(chē)險(xiǎn)理賠程序包括（）
陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪？
根據(jù)拍攝范圍和反映對(duì)象的不同，現(xiàn)場(chǎng)攝影可分為（）
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。