專用散糧船貨艙區(qū)設置底邊水艙的目的是（）
①減少谷物移動傾側力矩②便于平艙③便于清艙④可用作壓載水艙⑤加快卸貨速度
A．①②③
B．①③④⑤
C．③④⑤
D．①②③④⑤
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A．谷面固定裝置
B．止移裝置
C．圍阱和添注漏斗
D．散裝谷物捆包
A．小于
B．大于
C．等于
D．谷物的移動與船舶的橫搖角無關
A.必須隔艙裝載
B.可同時相鄰裝載
C.應分2-3輪裝滿
D.A+C
A．大
B．小
C．相同
D．以上都有可能
A．減少GM值
B．增大GM值
C．減小谷物移動傾側力矩
D．增加谷物移動傾側力矩
最新試題
關于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
1974年的《SOLAS》關于散糧穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側（）來計算谷物移動傾側體積矩。
谷物移動產(chǎn)生的傾側力矩小于其相應的許用傾側力矩，則船舶GM（）。
散糧船止移裝置中的拉索在使用時應（）。
關于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
散裝谷物船舶裝貨之前，做好貨艙的清潔和準備工作時獲得（）的重要一環(huán)。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船由于谷物移動所引起的船舶橫傾角應（）。
國際航行散糧船在進行特殊穩(wěn)性衡準指標核算時，谷物橫向移動傾側體積矩可通過《散裝谷物穩(wěn)性報告書》中提供的圖表得到.對滿載艙而言，其查表引數(shù)為（）。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準指村標進行核算時規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側體積矩均相同，則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角（）。