A.模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行,妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。
B.模板應(yīng)與腳手架聯(lián)接,避免引起模板變形。
C.安裝側(cè)模板時(shí),應(yīng)防止模板移位和凸出。
D.模板安裝完畢后,應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。
E.模板在安裝過(guò)程中,必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。
您可能感興趣的試卷
- 2016年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》真題
- 2012年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程真題及答案
- 2019年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案
- 2017年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案
- 2020年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)考試真題及答案
- 2014年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程》考試復(fù)習(xí)試題及答案-1
- 2007年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程》考試真題及答案
你可能感興趣的試題
A.模板、支架和拱架接觸的表面應(yīng)平整、光滑,多次重復(fù)使用的應(yīng)在內(nèi)側(cè)加釘薄鐵皮。
B.模板、支架和拱架的設(shè)計(jì),應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、設(shè)計(jì)跨徑、施工組織設(shè)計(jì)、荷載大小、地基土類別及有關(guān)的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范進(jìn)行。
C.繪制模板、支架和拱架總裝圖、細(xì)部構(gòu)造圖。
D.繪制模板組件圖
E.制定模板,支架和拱架結(jié)構(gòu)的安裝、使用、拆卸保養(yǎng)等有關(guān)技術(shù)安全措施和注意事項(xiàng)。
A.制孔
B.準(zhǔn)備工作
C.水泥漿的制備
D.壓漿工作
E.封端
A.強(qiáng)度
B.保水性
C.粘聚性
D.流動(dòng)性
E.坍落度
A.用平板式振搗器振搗時(shí),澆筑厚度不超過(guò)30cm。
B.在一般稠度下,用插入式振搗器振搗時(shí),澆筑層厚度為振搗器作用部分長(zhǎng)度的1.25倍。
C.薄腹T梁的梁肋,當(dāng)用側(cè)向附著式振搗器振搗時(shí),澆筑層厚度一般為30一40cm。
D.箱梁的梁肋,當(dāng)用側(cè)向附著式振搗器振搗時(shí),澆筑層厚度一般為20一30cm。
E.用插入式振搗器振搗時(shí),澆筑層厚度為振搗器作用部分長(zhǎng)度的1.5倍。
A.張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋
B.孔道壓漿
C.澆灌梁端封頭混凝土
D.孔道通孔檢查
最新試題
事件二中,新增的調(diào)光器安裝調(diào)試后,還應(yīng)完成哪些工作才能實(shí)現(xiàn)塔臺(tái)控制燈光亮度。
飛機(jī)降落階段,飛越外指點(diǎn)信標(biāo)表示到達(dá)()。
以下道面中,施工完成后需要測(cè)試摩擦系數(shù)的是()。
本次改造工程哪些燈光回路需加UPS?
時(shí)鐘系統(tǒng)安裝在候機(jī)大廳時(shí),子鐘應(yīng)該滿足()。
以下業(yè)務(wù)中,不使用民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)傳輸?shù)氖牵ǎ?/p>
下列設(shè)備中,需設(shè)置航空障礙燈的是()。
某繁忙機(jī)場(chǎng)增設(shè)了快速出口滑行道,其主要目的是()。
以下關(guān)于空管監(jiān)視系統(tǒng)的說(shuō)法中,正確的是()。
寫(xiě)出跑道上應(yīng)增加的燈具名稱、數(shù)量、位置。