右圖是橫骨架式甲板結構示意圖,圖中箭頭所示的構件為()
A.橫梁
B.甲板縱骨
C.甲板縱桁
D.強橫梁
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肋骨按其所在位置的不同一般可分為:()
①、主肋骨;②、甲板間肋骨;③、尖艙肋骨;④、強肋骨
A.①、②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、③
D.②、③、④
A.舷頂列板
B.龍骨板
C.中部舷側列板
D.首尾舷側列板
A.以首柱為0號,向前為正,向后為負
B.以尾柱為0號,向首為正,向尾為負
C.以船中為0號,向首為正,向尾為負
D.以尾垂線為0號,向首為正,向尾為負
下列有關實肋板上所開人孔描述正確的是:()
①、其高度應不小于該處雙層底高度的50%;
②、其位置在船長方向上應盡量按直線排列;
③、可減輕結構重量
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
舭肘板(又稱污水溝三角形)的結構特點是:()
①、其寬度與高度相同;②、其厚度與實肋板相同;③、其上面板或折邊的寬度一般為其厚度的10倍
A.①、②、③
B.①、②
C.①、③
D.②、③
最新試題
一般以船舶()作為縱向基準面,來標準管段在船舶縱向的坐標值。
高壓石棉橡膠板,適用于公稱壓力為()和工作溫度為400°的管路。
在總管上布置支管,應考慮管內介質的()對設置管路的要求。
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應及時采用()有效封堵。
安裝管路前,應選擇好安裝起點,一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點,同時,應按()的原則進行安裝。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
甲板疏水,透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時,應予以修理,其內壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚()%時應予局部割換。
管子換新應()進行。
修船中最常用的校管方法是()校管。