A.其他等效材料
B.耐火材料
C.認可材料
D.不燃材料
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A.40m2
B.50m2
C.60m2
D.70m2
A.經(jīng)最初1小時的標準耐火試驗至結(jié)束時，能防止火焰通過
B.經(jīng)最初半小時的標準耐火試驗至結(jié)束時，能防止火焰通過
C.經(jīng)1小時的標準耐火試驗至結(jié)束時，能防止煙及火焰通過
D.經(jīng)半小時的標準耐火試驗至結(jié)束時，能防止煙及火焰通過
A.經(jīng)最初30min的標準耐火試驗至結(jié)束時，能防止煙及火焰通過
B.可分為二個等級
C.是構(gòu)成主豎區(qū)的分隔方式
D.在15min或0min內(nèi)其背火一面的平均溫度較原始溫度升高不超過235℃
A.500℃
B.750℃
C.800℃
D.1000℃
在軸隧未端靠近尾尖艙艙壁處，設(shè)有應急圍井通至露天甲板上，其作用是：（）
①、平時作為通風口；
②、應急時作為機艙和軸隧的逃生口；
③、應急出口蓋不能加鎖；
④、應急出口蓋平時要加鎖密封防止海水進入。
A.①、②、③
B.②、③、④
C.③、④
D.①、②
最新試題
船舶管子安裝后，應進行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗。
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。
彎曲后管子應符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應超過管子實際外徑的（）%。
甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應予局部割換。
對于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。
管子換新應（）進行。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應以不損害船體（）為原則。
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是（）。
管路中修時栓牌的起點應考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有（）。