壓載管路分別通至:()
①、用于壓載的深艙、首尖艙及雙層底艙;
②、貨艙兩側(cè)壓載水艙;
③、貨艙四周三角形水柜
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A.共管式
B.獨(dú)立式
C.分組形總管式
D.單總管式
A.雙層底內(nèi)
B.內(nèi)底板上
C.管隧內(nèi)
D.軸隧內(nèi)
A.內(nèi)底板上
B.軸隧內(nèi)
C.壓載艙內(nèi)
D.雙層底或管隧內(nèi)
A.壓載艙的前部設(shè)置吸口
B.壓載艙的后部設(shè)置吸口
C.壓載艙的中部設(shè)置吸口
D.壓載艙前后端各設(shè)置一個(gè)吸口
A.截止閥;單向閥
B.單向閥;截止閥
C.單向閥;單向閥
D.截止閥;截止閥
最新試題
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用()有效封堵。
對(duì)于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
安裝管路前,應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn),一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點(diǎn),同時(shí),應(yīng)按()的原則進(jìn)行安裝。
船舶管子安裝后,應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的(),合格后交驗(yàn)。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于()mm。
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長(zhǎng)或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生()。
甲板疏水,透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí),應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚()%時(shí)應(yīng)予局部割換。