作用在普通輕型單吊桿頭部的力主要有:()
①、載荷;②、千斤索張力;③、過(guò)吊貨滑車后的吊貨索張力;④、吊桿自重
A.②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、④
D.①、②、③
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作用在普通輕型單吊桿千斤索導(dǎo)向滑車眼板處的力主要有:()
①、千斤索張力的反作用力;②、千斤索過(guò)千斤索導(dǎo)向滑車后的張力;③、下滑車受力
A.②、③
B.①、③
C.①、②
D.①、②、③
圖解法分析單吊桿各部受力的基本步驟是:()
①、確定長(zhǎng)度和力的比例尺;②、繪制吊桿工況側(cè)視圖;③、繪制吊桿各部受力圖;④、繪制吊桿剖面圖
A.②、③、④
B.①、③、④
C.①、③、②、④
D.①、②、③
分析普通輕型單吊桿受力時(shí),吊桿自重的估算依據(jù)是:()
①、一半由吊桿頭部的千斤索支持;②、另一半通過(guò)吊桿承座作用于桅柱上;③、一半作用在穩(wěn)索上
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.吊貨索過(guò)吊貨滑車后的張力與起貨機(jī)拉力的合力
B.千斤索張力與千斤索動(dòng)端張力的合力
C.載荷與起貨機(jī)拉力的合力
D.吊貨索過(guò)吊貨滑車后的張力與載荷的合力
輕型單桿吊貨導(dǎo)向滑車所受的力為()的合力。
①、吊貨索過(guò)吊貨滑車后張力的反作用力;②、吊貨索過(guò)吊貨導(dǎo)向滑車后的張力;③、千斤索的張力
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
當(dāng)四頁(yè)液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w開啟到儲(chǔ)存位置時(shí):()
折疊式貨艙蓋與滾動(dòng)式貨艙蓋的主要不同點(diǎn)是蓋板間采用:()
對(duì)早期的滾翻式貨艙蓋而言,關(guān)艙前首先應(yīng)做的工作是:()
下列貨艙蓋中氣密性能最好的是:()
四頁(yè)液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w開艙時(shí)的特點(diǎn)是:()
雜貨船及多用途船在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板和護(hù)舷木條的作用是:()①、保護(hù)貨艙內(nèi)的雙層底頂板(內(nèi)底板)和船殼板;②、保護(hù)貨物不致因船體出汗而造成貨損;③、使艙內(nèi)顯得更整齊美觀
箱形貨艙蓋蓋板的上表面設(shè)有:()
無(wú)論是滾動(dòng)式還是折疊式貨艙蓋,開艙前均應(yīng)首先:()
當(dāng)滾翻式貨艙蓋用于艙口較長(zhǎng)的貨艙時(shí),開啟后的蓋板可存放于:()
冷藏船貨艙蓋由三層組成,其中能保證水密的一層是:()