A.海運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù)
B.海運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)讓
C.海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約的證明
D.海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)
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A.貨代
B.出口商
C.輪船公司
D.目的港的代理
A.拼箱業(yè)務(wù)、自拼箱
B.整箱業(yè)務(wù)、拼箱業(yè)務(wù)
C.整箱業(yè)務(wù)、自拼箱
D.自拼箱、拼箱業(yè)務(wù)
A.僅對屬于其本身或其雇員所造成的過失負(fù)責(zé)
B.如其在選擇第三人時已恪盡職責(zé),則對于該第三人的行為或疏忽不負(fù)責(zé)任
C.如能證明他未做到恪盡職責(zé),其責(zé)任應(yīng)不超過與其訂立合同的任何第三人的責(zé)任
D.作為國際貨運(yùn)代理,不僅對其自己的錯誤和疏忽負(fù)責(zé),還應(yīng)使貨物完好地抵達(dá)目的地,這就意味著他應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和造成第三人損失的責(zé)任
A.貨運(yùn)代理只對其本身(在履行義務(wù)過程中)的過失及其雇員的過失負(fù)責(zé)
B.對運(yùn)輸公司的行為、疏忽要負(fù)責(zé)
C.對分包人的行為要負(fù)責(zé)
D.以上說法都正確
A.是“要約邀請”
B.希望他人向自己發(fā)出要約的意思表示
C.屬于要約
D.不具備合同的約束能力
最新試題
()是對貨物運(yùn)輸、裝卸過程中貨物殘損所做的實際記錄,受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
一般情況下,保稅物流園區(qū)允許存放保稅物流貨物的時間是()
一般一級國際貨代企業(yè)都具有報關(guān)權(quán),能直接從船公司那里拿到艙位。
()是對貨物件數(shù)或其他有疑問時,承運(yùn)人要求復(fù)查而做的單證,是復(fù)查結(jié)果的證明文件。
代理報檢是以下()去檢驗機(jī)構(gòu)報檢。
某國際航空貨物運(yùn)單上的“Rate Class”一欄印有“M”,說明()。
客戶關(guān)系管理是防止客戶流失和增加客戶忠誠的有效方式。
各個國家外貿(mào)管制的一個共同特點是以進(jìn)口管制為重點。
40英尺集裝箱的長度是()
在集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中通常涉及()文件。