A．增大接觸面積
B．建立潤(rùn)滑油膜
C．工作表面的摩擦系數(shù)、磨損率和溫度均穩(wěn)定在較低的水平
D．工作表面形成彼此適應(yīng)、服貼的形貌
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．燃油品質(zhì)好
B．燃燒完全
C．加強(qiáng)冷卻
D．科學(xué)合理的磨合程序
A．轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由小到大
B．轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由小到大
C．轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由大到小
D．轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由大到小
A．形貌
B．形狀
C．性質(zhì)
D．形貌和性質(zhì)
A．摩擦表面的接觸面積
B．摩擦表面的質(zhì)量
C．摩擦表面的粗糙度等級(jí)
D．運(yùn)動(dòng)副的配合精度
A．配合精度／生產(chǎn)率
B．可靠性／延長(zhǎng)使用壽命
C．表面質(zhì)量／經(jīng)濟(jì)性
D．機(jī)器質(zhì)量／安全運(yùn)轉(zhuǎn)
最新試題
在上止點(diǎn)附近時(shí)，活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持（）。
在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱為（）。
船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤(rùn)滑狀態(tài)，在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在（）。
螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽，容易發(fā)生的磨損形式是（）。
船舶機(jī)械零件發(fā)生疲勞磨損的必要條件是（）。
摩擦副采用互溶性好的材料制造，則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向（）。
船舶柴油機(jī)、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障，稱為（）。
一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比，起發(fā)生粘著摩擦的傾向是（）。
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中，人們比較公認(rèn)的理論是（）。
船舶機(jī)械使用潤(rùn)滑油的主要目的是（）。