A.低溫腐蝕
B.高溫腐蝕
C.石墨化腐蝕
D.氧濃差腐蝕
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A.陽(yáng)極保護(hù)
B.陰極保護(hù)
C.電極保護(hù)
D.化學(xué)保護(hù)
A.陽(yáng)極保護(hù)
B.陰極保護(hù)
C.犧牲陽(yáng)極保護(hù)
D.電化學(xué)保護(hù)
A.運(yùn)動(dòng)
B.高速運(yùn)動(dòng)
C.運(yùn)轉(zhuǎn)
D.移動(dòng)
A.相同或相近的材料
B.不同材料
C.電極電位差大的材料
D.任意材料
A.涂油漆
B.堆焊
C.熱處理
D.噴焊
最新試題
氣缸套穴蝕一般在()柴油機(jī)上不會(huì)發(fā)生。
燃油系統(tǒng)的柱塞螺旋槽附近和針閥截面變化處發(fā)生()。
產(chǎn)生流動(dòng)穴蝕的原因主要是(),壓力下降而產(chǎn)生氣泡,當(dāng)壓力升高時(shí)氣泡潰滅所致。
柴油機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)()較為嚴(yán)重。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中缸套產(chǎn)生穴蝕的根本原因是()。
機(jī)件發(fā)生穴蝕的先決條件是機(jī)件()。
高壓油管內(nèi)燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的壓力變化,造成氣泡的產(chǎn)生和潰滅,從而引起()。
筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套容易產(chǎn)生穴蝕是因?yàn)椋ǎ?/p>
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中發(fā)生在高壓油管上的是()。
零件與液體高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),在液體中形成局部瞬時(shí)高壓使()。