單項(xiàng)選擇題液壓試驗(yàn)法可檢驗(yàn)氣缸套的()。
A.穿透性裂
B.表面缺陷
C.近表面缺陷
D.內(nèi)部缺陷
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1.單項(xiàng)選擇題沖程柴油機(jī)氣缸套產(chǎn)生穿透性裂紋,柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時就會發(fā)現(xiàn)()異常現(xiàn)象。
A.冷卻水溫度升高
B.膨脹水柜水位波動
C.滑油乳化變質(zhì)
D.曲軸箱油位升高
2.單項(xiàng)選擇題若氣缸套圓度誤差超標(biāo),內(nèi)徑最大增量未超標(biāo)時,可采用()修復(fù)。
A.鏜缸
B.鏜缸+鍍鉻
C.鏜缸十鍍鐵
D.鏜缸+鍍鐵+鍍鉻
3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套冷卻側(cè)裂紋常發(fā)生在()。
A.外圓表面上部
B.外圓表面上部凸緣根部
C.外圓表面下部
D.外圓表面密封圍處
4.單項(xiàng)選擇題大型低速柴油機(jī)氣缸套磨損測量部位一般采用()定位。
A.樣板
B.專用樣板
C.經(jīng)驗(yàn)
D.規(guī)定部位
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)氣缸套磨損后,內(nèi)徑增量超過說明書或標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時,在保證()前提下采用修理尺寸法。
A.氣缸套壁厚
B.活塞與氣缸間隙
C.缸壁強(qiáng)度
D.消除幾何形狀誤差
最新試題
吊缸時,第二階段的工作是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時進(jìn)行校中測量是為了()。
題型:單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動部件時,正確的操作是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸過程中,在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行()工作。
題型:單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必()。
題型:單項(xiàng)選擇題
檢修活塞零件時,對表面的積碳應(yīng)采用()予以清除。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸時,最后階段的工作是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行()。
題型:單項(xiàng)選擇題
二沖程直流掃氣式柴油機(jī)吊缸時不檢查()。
題型:單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時,正確的做法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題