A.閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的1/（1+K）
B.閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的1/（（1+2K）
C.當(dāng)理想空載轉(zhuǎn)速相同時(shí)，閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)率的1/（1+K）
D.當(dāng)理想空載轉(zhuǎn)速相同時(shí)，閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)率的（1+K）
E.當(dāng)系統(tǒng)靜差率要求相同時(shí)，閉環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍為開環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍的（1+K）
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A.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的電壓與電流（或轉(zhuǎn)矩）的動(dòng)態(tài)關(guān)系
B.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與電流（或轉(zhuǎn)矩）的動(dòng)態(tài)關(guān)系
C.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與電流（或轉(zhuǎn)矩）的靜態(tài)關(guān)系
D.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的電壓與電流（或轉(zhuǎn)矩）的靜態(tài)關(guān)系
E.各條開環(huán)機(jī)械特性上工作點(diǎn)A、B、C、D點(diǎn)等組成
A.電動(dòng)機(jī)電樞電壓將增大
B.電動(dòng)機(jī)主電路電流將減小
C.電動(dòng)機(jī)電樞電壓將不變
D.電動(dòng)機(jī)主電路電流將增大
E.電動(dòng)機(jī)主電路電流將不變
A.采用比例調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器
B.采用比例積分調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器
C.晶閘管變流器
D.觸發(fā)器
E.測速發(fā)電機(jī)
A.模擬式
B.直接式
C.數(shù)字式
D.間接式
A.二個(gè)交流電流互感器組成電流檢測裝置
B.直流電流互感器組成電流檢測裝置
C.三個(gè)交流電流互感器組成電流檢測裝置
D.電壓互感器組成電流檢測裝置
E.三個(gè)電阻組成電流檢測裝置
最新試題
因?yàn)檠趸\避雷器（），因此具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
在變壓器低壓側(cè)裝設(shè)三相都帶過流脫扣器的低壓斷路器，它既作低壓主開關(guān)，操作方便且便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，又可（）
機(jī)械因素造成的不正?；鸹ㄍǔＪ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
處理時(shí)間繼電器故障時(shí)，測量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于（）原理。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點(diǎn)。
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù)，由于這種配電型斷路器無躲過電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的可返回特性，為了避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)斷路器動(dòng)作，它的（）
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。
（）方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
對(duì)于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）