單項選擇題行車工作必須堅持()、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。

A、安全生產(chǎn)
B、集中領(lǐng)導(dǎo)
C、集中管理
D、安全第一


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2.單項選擇題遇有較大水害,搶修比較困難,短時間不易搶通者,由()組織搶修。

A、水害發(fā)生單位
B、水害發(fā)生單位聯(lián)系地方相關(guān)部門
C、集團公司
D、總公司

3.單項選擇題一般小水害,短時間可以搶通者,應(yīng)由()就近組織搶修。

A、水害發(fā)生單位
B、組織地方部門
C、集團公司
D、總公司

最新試題

如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。

題型:單項選擇題

列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。

題型:單項選擇題

設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。

題型:單項選擇題

旅客列車重量按()計算。

題型:單項選擇題

列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應(yīng)通知()。

題型:單項選擇題

調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。

題型:單項選擇題

鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。

題型:單項選擇題

調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的()。

題型:單項選擇題

鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。

題型:單項選擇題

列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。

題型:單項選擇題