圓盤繞O軸作定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其邊緣上一點(diǎn)M的加速度a如下列各圖所示，以下所列的四組列式中，哪一組符合圖示的實(shí)際情況？（）
A.A
B.B
C.C
D.D
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剛體繞定軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，以下四圖所示的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，哪些是可能的？（）
圖A中A、B、C三點(diǎn)為等邊三角形的頂點(diǎn)，且aA=aB=aC；圖B中A、B、C三點(diǎn)為等邊三角形的頂點(diǎn)，且vA=vB=vC；圖C中vA與aA共線；圖中A、B、C三點(diǎn)為等邊三角形三條邊的中點(diǎn)，且vA=vB=vC。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.當(dāng)轉(zhuǎn)角φ>0時(shí)，角速度ω為正；
B.當(dāng)角速度ω>0時(shí)，角加速度ε為正；
C.當(dāng)ω與ε同號時(shí)為加速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)ω與ε反號時(shí)為減速轉(zhuǎn)動(dòng)；
D.當(dāng)ε>0時(shí)為加速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)ε<0時(shí)為減速轉(zhuǎn)動(dòng)。
A.已知點(diǎn)A的法向加速度和該點(diǎn)B的速度。
B.已知點(diǎn)A的切向加速度和法向加速度。
C.已知點(diǎn)A的速度和該點(diǎn)B的全加速度的方向。
D.已知點(diǎn)A的法向加速度和該點(diǎn)B的全加速度的方向。
圖示機(jī)構(gòu)中，已知o1A=o2B=AC=a，o1o2=AB=2a，曲柄o1A以勻角速度 朝順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。在圖示位置時(shí)，o1、A、C三點(diǎn)位于同一鉛直線上，E點(diǎn)為AB的中點(diǎn)，則此時(shí)以下所示的點(diǎn)C和E的速度和加速度的大小中，哪一個(gè)是正確的（）
A.A
B.B
C.C
D.D
圖示汽車路過十字路口，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由A到B這一段路程中，若已知車體尾部C、D兩角的速度大小分別為vC和vD，C、D之間的距離為d，則汽車?yán)@定軸O轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度大小為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
點(diǎn)作曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使加速度方向總與速度方向垂直，點(diǎn)作（）運(yùn)動(dòng)?。
?定軸轉(zhuǎn)動(dòng)剛體上各點(diǎn)的加速度（）。
如圖所示，已知各質(zhì)點(diǎn)的軌跡，則質(zhì)點(diǎn)受力（）。
?點(diǎn)的合成運(yùn)動(dòng)分析時(shí)，首先要確定（）。
?點(diǎn)作曲線運(yùn)動(dòng)，t1瞬時(shí)速度是v1，t2瞬時(shí)速度是v2，在t1和t2時(shí)間間隔內(nèi)（）。
如圖所示的系統(tǒng)中，剛桿的質(zhì)量可忽略不計(jì)，桿右端的小球質(zhì)量為m，彈簧的勁度系數(shù)為k，阻尼器的阻尼系數(shù)為，距離a，b，l均為已知，則系統(tǒng)做弱阻尼振動(dòng)的角頻率ω為（）。
?剛體平面運(yùn)動(dòng)某瞬時(shí)，平面圖形的瞬心一般（）。
剛體做平動(dòng)時(shí)，各點(diǎn)的軌跡一定是直線或平面曲線；剛體做定軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各點(diǎn)的軌跡一定是圓。
用矢量法表示定軸轉(zhuǎn)動(dòng)剛體內(nèi)任一點(diǎn)的加速度為（）。
?牽連點(diǎn)可以在（）上。