圖示均質(zhì)矩形板ABCD重W，O1A和O2B兩桿的長(zhǎng)度相等，質(zhì)量不計(jì)，O1O2=AB。設(shè)O1A桿轉(zhuǎn)動(dòng)到圖示鉛直位置時(shí)，其角速度ω≠0，角加速度ε=0，該桿所受的力的大小為Sd。當(dāng)系統(tǒng)在圖示位置處于靜止時(shí)，桿所受力的大小為S0，則（）
A.A
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圖示均質(zhì)滑輪對(duì)通過其質(zhì)心的轉(zhuǎn)軸O的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為JO，繩兩端物重WA=WB。已知滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω，繩重不計(jì)，則（）
A.兩物塊、和滑輪上各質(zhì)點(diǎn)的慣性力均等于零
B.兩物塊、和滑輪上各質(zhì)點(diǎn)的慣性力均不等于零
C.滑輪兩邊繩的張力相等
D.滑輪兩邊繩的張力不相等
均質(zhì)圓輪的質(zhì)量為m，半徑為R，它在水平面上滾動(dòng)而不滑動(dòng)，其輪心O的加速度為a0，方向如圖所示，C點(diǎn)為輪的速度瞬心。圓輪慣性力系簡(jiǎn)化的結(jié)果是（）
A.A
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圖示均質(zhì)細(xì)桿AB長(zhǎng)為L(zhǎng)，質(zhì)量為m，繞A軸作定軸轉(zhuǎn)動(dòng)。設(shè)AB桿在圖示鉛直位置的角速度ω=0，角加速度為ε。此時(shí)，AB桿慣性力系簡(jiǎn)化的結(jié)果是（）
A.A
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圖示重為P的小車在力F作用下沿平直軌道作加速直線運(yùn)動(dòng)，力F作用于A點(diǎn)，小車的加速度為a，C為小車的質(zhì)心。則用動(dòng)靜法分析時(shí)對(duì)小車添加的慣性力Fg是（）
A.A
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列車在啟動(dòng)過程中，設(shè)其第一節(jié)車廂的掛鉤受力大小為F1；中間任一節(jié)車廂的掛鉤受力大小為Fi；最后一節(jié)車廂的掛鉤的受力大小為Fn，則（）
A.A
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最新試題
點(diǎn)作曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使加速度方向總與速度方向垂直，點(diǎn)作（）運(yùn)動(dòng)?。
如圖所示，已知各質(zhì)點(diǎn)的軌跡，則質(zhì)點(diǎn)受力（）。
定軸轉(zhuǎn)動(dòng)剛體上，某瞬時(shí)同一條半徑上各點(diǎn)的切向加速度和法向加速度（）。
在圖示機(jī)構(gòu)中，已知O1A=O2B=r=0.4m，O1O2=AB，O1A桿的角速度ω=4rad/s，角加速度α=2rad/s2，求三角板C點(diǎn)的加速度，并畫出其方向。
?剛體瞬時(shí)平移時(shí)，平面圖形上各點(diǎn)一般（）。
?選擇動(dòng)點(diǎn)、動(dòng)系的一般原則是（）。
?在以下約束方程中屬于非定常約束的有（）。
?半徑為R、質(zhì)量為M的水平均質(zhì)圓盤可繞通過其中心的鉛垂軸無摩擦地轉(zhuǎn)動(dòng)。質(zhì)量為m的人按（a為常量）的規(guī)律沿圓盤的邊緣走動(dòng)，開始時(shí)兩者都是靜止的，則人走動(dòng)后圓盤的角速度為（）。
剛體做平動(dòng)時(shí)，各點(diǎn)的軌跡一定是直線或平面曲線；剛體做定軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各點(diǎn)的軌跡一定是圓。
?采用點(diǎn)的合成運(yùn)動(dòng)進(jìn)行動(dòng)點(diǎn)的加速度分析時(shí)，一般需要（）。