A.螺旋角略大于摩擦角
B.正傳動(dòng)效率遠(yuǎn)大于逆?zhèn)鲃?dòng)效率
C.轉(zhuǎn)向輪不能自動(dòng)回正
D.有一定的“路感”
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A.螺旋角小于摩擦角
B.逆?zhèn)鲃?dòng)效率為零
C.轉(zhuǎn)向輪不能自動(dòng)回正
D.“路感”太強(qiáng)，易反打
A.方向盤轉(zhuǎn)角/轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角
B.方向盤轉(zhuǎn)角/轉(zhuǎn)向垂臂擺角
C.轉(zhuǎn)向垂臂擺角/轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角
D.轉(zhuǎn)向垂臂擺角/方向盤轉(zhuǎn)角
A.球面蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器
B.曲柄蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器
C.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器
D.全液壓轉(zhuǎn)向器
A.內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角大于外側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角
B.轉(zhuǎn)彎半徑比單軸線式和四軸線式的都要大
C.機(jī)動(dòng)性好于鉸接車架轉(zhuǎn)向
D.橫向穩(wěn)定性好于單軸線轉(zhuǎn)向
A.由長短不一.曲率半徑相同的鋼板疊加而成
B.主片在最上方，兩端有卷耳
C.中部由騎馬螺栓與車橋固定，兩端卷耳通過銷軸與車架上的支架鉸接
D.相鄰鋼板間有定位裝置，還需加注石墨黃油
最新試題
主離合器一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)之后和哪個(gè)傳動(dòng)部件之前？（）
全制式調(diào)速器的校正加濃裝置當(dāng)柴油機(jī)在（）下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)起加濃作用。
輪式裝載機(jī)的工作裝置廣泛采用（）機(jī)構(gòu)。
履帶式推土機(jī)的主離合器采用制動(dòng)器的原因有（）。
柴油機(jī)冬季起動(dòng)時(shí)電火焰預(yù)熱器的作用是（）。
“球”型燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為活塞頂部呈“球”形凹坑，多采用（）。?
PTG調(diào)速器中調(diào)速器柱塞將怠速通道入口全部堵住而未將節(jié)流閥通道入口堵住時(shí)柴油機(jī)正處于中、高速段，將節(jié)流閥通道入口部分堵住時(shí)柴油機(jī)正處于（）。?
機(jī)械換檔變速操縱裝置中，互鎖機(jī)構(gòu)的作用是（）。
下列哪個(gè)轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)是由兩對(duì)傳動(dòng)副組成？（）
曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力的合力為零，即曲軸的的質(zhì)心位于旋轉(zhuǎn)軸線上，為動(dòng)平衡。