20世紀(jì)60年代，（）取代鄰里單位成為主導(dǎo)理念，倡導(dǎo)城市應(yīng)以緊湊形態(tài)集約增長，并創(chuàng)造多元社會群體融合的社區(qū)社會環(huán)境，提出了公交導(dǎo)向開發(fā)（TOD）等發(fā)展模式。

人車部分分行的規(guī)劃方法有局部分流、道路斷面分流。

為15分鐘生活圈居住區(qū)服務(wù)的醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施主要有（）。

圍合式布局的缺點(diǎn)是（）。

5分鐘生活圈居住區(qū)配套的設(shè)施是（）。

居住區(qū)道路類別分為居住區(qū)內(nèi)的各級城市道路和居住街坊內(nèi)的附屬道路，附屬道路又分為主要附屬道路和其他附屬道路。

按照服務(wù)范圍的大小，居住街坊＜5分鐘生活圈居住區(qū)＜10分鐘生活圈居住區(qū)＜15分鐘生活圈居住區(qū)。

D/H隨著比值的改變會使建筑產(chǎn)生接近之感，過小的D/H會使人感到（）。

生活圈是以車行時間和滿足物質(zhì)與生活文化需求的配套設(shè)施為標(biāo)準(zhǔn)，劃定的圈子。

從1993年到1998年，在大約6年的時間里中國實行了住房制度改革，終結(jié)傳統(tǒng)的福利分房制度，轉(zhuǎn)而實行的制度是（）。