居住區(qū)交通方式按采用交通工具的不同可以分為（）。

20世紀60年代，（）取代鄰里單位成為主導理念，倡導城市應以緊湊形態(tài)集約增長，并創(chuàng)造多元社會群體融合的社區(qū)社會環(huán)境，提出了公交導向開發(fā)（TOD）等發(fā)展模式。

大型的老人活動場地宜結(jié)合（）聯(lián)合布置。

0-6歲的兒童活動范圍較小，所以可結(jié)合（）布置，方便使用。

下列地段中，屬于居住區(qū)選址時必須避開的是（）。

在居住街坊內(nèi)集中綠地的規(guī)劃建設(shè)，新區(qū)建設(shè)不應低于（）/人。

生活圈是以車行時間和滿足物質(zhì)與生活文化需求的配套設(shè)施為標準，劃定的圈子。

5分鐘生活圈居住區(qū)配套設(shè)施的服務(wù)半徑不宜大于（）。

城市居住區(qū)中配套公共服務(wù)設(shè)施的配置主要取決于（）。

居住區(qū)道路類別分為居住區(qū)內(nèi)的各級城市道路和居住街坊內(nèi)的附屬道路，附屬道路又分為主要附屬道路和其他附屬道路。