圍合式布局的缺點是（）。

停車等靜態(tài)交通也是住區(qū)道路系統(tǒng)應滿足的主要功能之一，下列規(guī)定不正確的是（）。

居住區(qū)道路類別分為居住區(qū)內(nèi)的各級城市道路和居住街坊內(nèi)的附屬道路，附屬道路又分為主要附屬道路和其他附屬道路。

5分鐘生活圈居住區(qū)配套的設施是（）。

居住區(qū)交通組織方式有人車混行、人車分行、人車部分分行、人車完全分行。

人車部分分行的規(guī)劃方法有局部分流、道路斷面分流。

20世紀60年代，（）取代鄰里單位成為主導理念，倡導城市應以緊湊形態(tài)集約增長，并創(chuàng)造多元社會群體融合的社區(qū)社會環(huán)境，提出了公交導向開發(fā)（TOD）等發(fā)展模式。

生活圈是以車行時間和滿足物質(zhì)與生活文化需求的配套設施為標準，劃定的圈子。

從1993年到1998年，在大約6年的時間里中國實行了住房制度改革，終結(jié)傳統(tǒng)的福利分房制度，轉(zhuǎn)而實行的制度是（）。

在居住街坊內(nèi)集中綠地的規(guī)劃建設，新區(qū)建設不應低于（）/人。