A.公共服務(wù)設(shè)施
B.道路與停車設(shè)施
C.教育設(shè)施
D.綠地與戶外活動(dòng)場(chǎng)地
E.管理設(shè)施
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A.居住密度
B.人口密度
C.人均用地
D.建筑密度
E.建筑面積密度
A.職能側(cè)重
B.居住密度
C.土地利用方式和效益
D.社區(qū)生活
E.戶外環(huán)境質(zhì)量和地方特點(diǎn)
A.住宅建筑用地
B.公共服務(wù)設(shè)施用地
C.道路與停車設(shè)施用地
D.公共綠地
E.其他用地
A.用地
B.設(shè)施
C.空間
D.景觀
E.配置
A.整體性
B.系統(tǒng)性
C.規(guī)律性
D.可轉(zhuǎn)換性
E.圖式表現(xiàn)性
最新試題
20世紀(jì)60年代，（）取代鄰里單位成為主導(dǎo)理念，倡導(dǎo)城市應(yīng)以緊湊形態(tài)集約增長(zhǎng)，并創(chuàng)造多元社會(huì)群體融合的社區(qū)社會(huì)環(huán)境，提出了公交導(dǎo)向開發(fā)（TOD）等發(fā)展模式。
下列地段中，屬于居住區(qū)選址時(shí)必須避開的是（）。
大型的老人活動(dòng)場(chǎng)地宜結(jié)合（）聯(lián)合布置。
居住街坊對(duì)應(yīng)的步行距離是多少？（）
人車分行的規(guī)劃方法有立體分流、系統(tǒng)分流、內(nèi)外分流。
居住區(qū)道路類別分為居住區(qū)內(nèi)的各級(jí)城市道路和居住街坊內(nèi)的附屬道路，附屬道路又分為主要附屬道路和其他附屬道路。
5分鐘生活圈居住區(qū)配套的設(shè)施是（）。
居住區(qū)交通組織方式有人車混行、人車分行、人車部分分行、人車完全分行。
城市居住區(qū)中配套公共服務(wù)設(shè)施的配置主要取決于（）。
按照服務(wù)范圍的大小，居住街坊＜5分鐘生活圈居住區(qū)＜10分鐘生活圈居住區(qū)＜15分鐘生活圈居住區(qū)。