20世紀60年代，（）取代鄰里單位成為主導理念，倡導城市應以緊湊形態(tài)集約增長，并創(chuàng)造多元社會群體融合的社區(qū)社會環(huán)境，提出了公交導向開發(fā)（TOD）等發(fā)展模式。

居住區(qū)交通組織方式有人車混行、人車分行、人車部分分行、人車完全分行。

70年代的住區(qū)規(guī)劃發(fā)生了什么重大變革？（）

5分鐘生活圈居住區(qū)配套設施的服務半徑不宜大于（）。

5分鐘生活圈居住區(qū)配套的設施是（）。

生活圈是以車行時間和滿足物質與生活文化需求的配套設施為標準，劃定的圈子。

人車分行的規(guī)劃方法有立體分流、系統(tǒng)分流、內外分流。

圍合式布局的缺點是（）。

為保證居民能有足夠的空間進行戶外活動，居住街坊集中綠地寬度不應小于5m。

0-6歲的兒童活動范圍較小，所以可結合（）布置，方便使用。