A.3
B.5
C.10
D.15
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A.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重,無法修復(fù),或修復(fù)費(fèi)用過大的
B.達(dá)到規(guī)定折舊年限、技術(shù)性能低、無利用改造價(jià)值的
C.因事故及意外災(zāi)害造成嚴(yán)重破壞,無法修復(fù)的
D.國(guó)家明令淘汰的
A.鐵路局檢修單位
B.設(shè)備廠家
C.軌道衡計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)單位
D.貨運(yùn)處
A.首次檢定
B.周期檢定
C.末次檢定
D.計(jì)劃外檢定
A.主管負(fù)責(zé),逐級(jí)負(fù)責(zé)
B.專業(yè)管理,預(yù)防為主
C.聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控,注重實(shí)效
D.確保貨運(yùn)安全和路收完整
A.貨檢
B.列檢
C.調(diào)度
D.值班員
最新試題
貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室,用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。
跨及()個(gè)及以上鐵路局的各級(jí)超重貨物和超級(jí)超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請(qǐng)示。
計(jì)里安全檢測(cè)設(shè)備和貨運(yùn)計(jì)里系統(tǒng)一般故障必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。
甩車整理時(shí),應(yīng)做好防護(hù)工作。
貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備事故分為()類。
()的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來的。
在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。
國(guó)際聯(lián)運(yùn)由國(guó)境站編制的商務(wù)記錄,當(dāng)貨物按實(shí)物交接即按件數(shù)或重量交接時(shí),應(yīng)編制()份。
換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí),應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開,不必甩車整理。
在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。