A.潑水
B.撒砂
C.使用滅火器
D.自然冷卻
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A.鐵路自動電話
B.地方移動電話
C.GSM-R手持終端
D.無線列調系統(tǒng)
A.調度命令
B.行車憑證
C.路票
D.綠色許可證
A.車務
B.工務
C.電務
D.機務
A.一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機后未著火車輛拉至安全地段。
B.對甩下的車輛，在車站由車站人員負責采取防溜措施。
C.對甩下的車輛，在區(qū)間由司機、車輛乘務員負責采取防溜措施。
D.對甩下的車輛，在車站和區(qū)間均由司機、車輛乘務員負責采取防溜措施。
A.須立即停車（停車地點應盡量避開特大橋梁、長大隧道等，選擇便于旅客疏散的地點），車站不再向區(qū)間放行列車，并通知鄰線及后續(xù)相關列車停車。
B.旅客列車著火時，首先疏散著火車輛內的全部旅客。
C.列車發(fā)生火災、爆炸時，除迅速通知消防部門前往撲救外，還應通知公安部門，必要時通知醫(yī)療部門。
D.列車需要分隔甩車時，應根據(jù)風向及貨物性質等情況而定。
最新試題
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應立即采?。ǎ┐胧?，進行處理，并報告車站值班員（列車調度員）。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應經(jīng)駐站聯(lián)絡員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
調度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構成。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或（）。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設備檢查登記簿》內登記。
進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。