A、h1=0.19BC
B、h1=0.18BC
C、h1=0.20BC
D、h1=0.21BC
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A、h1=0.19BC
B、h1=0.18BC
C、h1=0.20BC
D、h1=0.21BC
A、一二次交替
B、刻度3
C、刻度6
D、刻度7
A、軌頭側(cè)磨嚴(yán)重
B、探頭偏角
C、探頭位置
D、上述都有
A、170mm
B、180mm
C、190mm
D、210mm
A、6
B、7
C、8
D、9
最新試題
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是()。
焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定,該值精確度受()等因素影響。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在()等缺陷,在列車(chē)重復(fù)載荷的作用下,逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
手工檢查中,對(duì)曲線(尤其是小半徑曲線)下股應(yīng)注意()部位的檢查。
鋁熱焊焊接鋼軌端頭()范圍內(nèi)無(wú)任何鉆孔,端頭從未被氣焊或電焊過(guò)。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
射線探傷中射線穿過(guò)物質(zhì)過(guò)程中,會(huì)受到物質(zhì)的()作用,強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采取()等方法進(jìn)行鑒別。
對(duì)核傷的校對(duì)應(yīng)注意的事項(xiàng)有()。
鋼軌垂直裂紋是沒(méi)有切除鋼錠中帶有()的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后,缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭,包括()