A.船中部上拱，上甲板受壓，船底受拉
B.船中部上拱，上甲板受拉，船底受壓
C.船中部下垂，上甲板受壓，船底受拉
D.船中部下垂，上甲板受拉，船底受壓
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A.上面
B.下面
C.上面或附近
D.下面或附近
A.鏈條鏈接
B.插銷鏈接
C.鉸鏈鏈接
D.鋼索鏈接
A.船中前后
B.距首尾L/2處
C.距首尾L/4處
D.距船中L/6處
有關(guān)最大系固負(fù)荷，下列描述正確的是（）
①系指船上系固設(shè)備的許用負(fù)荷
②當(dāng)能提供等同或較高的強(qiáng)度時(shí)，安全工作負(fù)荷可代替最大系固負(fù)荷
③最大系固負(fù)荷就是安全工作負(fù)荷
④最大系固負(fù)荷的縮寫是MSL
⑤系指船上系固設(shè)備的驗(yàn)證負(fù)荷
A.除⑤
B.除③⑤
C.③⑤
D.除①
A.進(jìn)入貨艙前應(yīng)進(jìn)行艙內(nèi)含氧量和有毒氣體的測量
B.選擇好的天氣打開冷藏集裝箱檢查箱內(nèi)貨物情況
C.定期測量污水井內(nèi)污水含量并及時(shí)排除
D.運(yùn)輸煤炭的船舶應(yīng)定期測定并記錄煤炭的溫度
最新試題
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
油船的配積載圖為（）
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）
滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置