A.一個(gè)艙底塞
B.二個(gè)艙底塞
C.三個(gè)艙底塞
D.四個(gè)艙底塞
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A.縱強(qiáng)度
B.設(shè)計(jì)吃水
C.吃水差
D.儲備浮力
A.集裝箱船上裝載的集裝箱
B.滾裝船上裝載的車輛
C.雜貨船上的滿載拖車
D.滾裝船上裝載的集裝箱
A.橫向構(gòu)件間距大，尺寸大
B.船舶自重相對減輕
C.貨艙容積損失少
D.空船重量輕
散裝谷物船航行中，應(yīng)（）
①測定谷物含水量
②適當(dāng)通風(fēng)
③按時(shí)測量并排除污水
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
A.中機(jī)船滿載時(shí)應(yīng)將近中區(qū)的冷藏艙、深艙充分利用，不要空著
B.合理確定貨位，緊密堆裝，減少虧艙
C.盡量將船舶常數(shù)減為零
D.具有重吊的船舶承運(yùn)重大件時(shí)，應(yīng)保證重吊處于良好狀態(tài)
最新試題
滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
油船的配積載圖為（）
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動并保證艙口水密，應(yīng)（）
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
貨物的注意標(biāo)志包括（）
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）