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一般來(lái)說(shuō),非增壓柴油機(jī)前殘余廢氣系數(shù)Yr小于增壓柴油機(jī)的。
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二沖程柴油機(jī)從進(jìn)氣開(kāi)始到掃氣口關(guān)閉階段新氣與廢氣發(fā)生摻混,并有部分新氣從排氣口(閥)排出。
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二沖程柴油機(jī)在換氣時(shí)整個(gè)氣缸工作容積都能容納空氣。
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二沖程柴油機(jī)的換氣過(guò)程中,新氣的進(jìn)入和廢氣的排除是在兩個(gè)單獨(dú)的行程中完成。
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二沖程柴油機(jī)的換氣主要是依靠進(jìn)、排氣口(閥)之間的壓差,用新鮮空氣驅(qū)趕廢氣的掃氣方式。
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在上止點(diǎn)進(jìn)、排氣閥同時(shí)開(kāi)啟著,這段重疊的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為氣閥重疊角。
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四沖程柴油機(jī)換氣過(guò)程自由排氣階段應(yīng)在下止點(diǎn)后40-60攝氏度結(jié)束。
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四沖程柴油機(jī)換氣過(guò)程第I階段自由排氣階段中的氣缸廢氣主要在缸內(nèi)外壓差的作用排出。
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四沖程柴油機(jī)排氣閥在下止點(diǎn)前打開(kāi),其主要目的是排盡廢氣多進(jìn)新氣。
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安全管理證書(shū)(SMS)有效期為4年。
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我國(guó)《國(guó)際安全管理規(guī)則>>的主管部門(mén)是海事局。
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