單項(xiàng)選擇題某船適航證書(shū)寫(xiě)明的換證檢驗(yàn)日期為2013年1月15日。該船船東經(jīng)申請(qǐng)展期后，于2013年4月2日將船舶入塢檢修，并于2013年4月20日出塢。驗(yàn)船師于4月22日完成復(fù)檢工作，并簽發(fā)相關(guān)證書(shū)。則該船證書(shū)的生效日期及下次檢驗(yàn)日期分別為（）。

A.2013年4月20日，2014年1月15日
B.2013年4月22日，2014年4月21日
C.2013年4月20日，2014年4月19日
D.2013年4月22日，2014年1月15日


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1.單項(xiàng)選擇題以下哪一個(gè)不是驗(yàn)船師所有機(jī)構(gòu)的執(zhí)業(yè)原則（）。

A.公正誠(chéng)信原則
B.遵紀(jì)守法原則
C.嚴(yán)格自律原則
D.依法執(zhí)業(yè)原則

2.單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將被看作代表（）。

A.國(guó)家
B.海事局
C.個(gè)人
D.所在地交通局

3.單項(xiàng)選擇題某沿海航行船舶于2013年3月1日通過(guò)了船檢部門(mén)的年度檢驗(yàn)，2013年7月18日該船在某港口接受海事部分安全檢查時(shí)因存在以下缺陷而被海事部門(mén)滯留，以下缺陷最有可能與船檢檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)質(zhì)量有關(guān)的是（）。

A.船舶應(yīng)變部署表欠船舶資料及船長(zhǎng)簽名
B.船舶無(wú)法定檢驗(yàn)證書(shū)或證書(shū)過(guò)期、失效
C.無(wú)貨物記錄簿
D.門(mén)檻高度不符合要求

最新試題

某客滾船，由于船舶可交替載運(yùn)載客和載貨，故船東提出堪劃分艙載重線，驗(yàn)船師同意，于是船東將新的分艙載重線標(biāo)志堪劃在正常最深船舶載重線之上，該做法得到了驗(yàn)船師的同意，請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師做法是否合理，為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

癱船狀態(tài)是指什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船舶船長(zhǎng)100米的散貨船，建造完工日期1999年8月1日，驗(yàn)船師王某對(duì)該船換證檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船連續(xù)的縱艙壁厚度測(cè)厚結(jié)果為7.5MM，而原始厚度為10MM，遂要求該艙壁換新，請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師要求是否合理？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在核定用于裝載木材甲板貨的屬具和設(shè)施時(shí)，應(yīng)檢查哪些主要項(xiàng)目？

題型：?jiǎn)柎痤}

對(duì)于固定二氧化碳系統(tǒng)的控制裝置有何要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

某近海航行二萬(wàn)噸級(jí)散貨船，船齡二年，由于該船干舷富余，船東提出增加參考載貨量；對(duì)此，問(wèn)應(yīng)對(duì)該船作哪些檢驗(yàn)？（注：該船結(jié)構(gòu)吃水足夠）

題型：?jiǎn)柎痤}

應(yīng)依據(jù)哪些因素核定乘客定額？

題型：?jiǎn)柎痤}

根據(jù)2011《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第四篇，沿海航行貨船，應(yīng)設(shè)有主操舵裝置和輔助操舵裝置，請(qǐng)問(wèn)，在哪些情況下貨船可以不設(shè)輔助操舵裝置？

題型：?jiǎn)柎痤}

衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)在年度測(cè)試時(shí)應(yīng)著重檢查哪些內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}

2012年10月30日某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)?zāi)齿啠?000總噸）時(shí)發(fā)現(xiàn)甚高頻無(wú)線電裝置的DSC自檢測(cè)試不正常；無(wú)線電接地的情況為發(fā)信設(shè)備和收信設(shè)備接地銅排安裝在一起；在船長(zhǎng)室和駕駛臺(tái)安裝的控制裝置，船長(zhǎng)室的控制裝置具有優(yōu)先權(quán)；甚高頻無(wú)線電裝置的識(shí)別碼和船舶MMSI碼不一致。以上檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題是什么？該如何處理？

題型：?jiǎn)柎痤}