多項(xiàng)選擇題某海船塢內(nèi)修理,下水后機(jī)艙大量進(jìn)水沉沒,經(jīng)檢查該船船體沒有破損,下列可能造成船舶機(jī)艙進(jìn)水的原因可能為()。

A.主海水閥沒有關(guān)閉
B.機(jī)艙艙底水吸口上閥沒有關(guān)閉
C.機(jī)艙艙底水吸口上應(yīng)設(shè)置截止止回閥實(shí)際設(shè)置截止閥
D.機(jī)艙艙底水吸口上應(yīng)設(shè)置截止閥實(shí)際設(shè)置截止止回閥


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1.多項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶發(fā)生影響航行安全的海損或機(jī)損事故,驗(yàn)船師對其進(jìn)行附加檢驗(yàn)時,檢驗(yàn)范圍應(yīng)涉及以下項(xiàng)目()。

A.損壞的原因
B.損壞的程度
C.損壞項(xiàng)目或部位
D.損壞項(xiàng)目、部位附近或與其相連的艙室、機(jī)械和設(shè)備

2.多項(xiàng)選擇題一艘近海航行的貨船發(fā)生觸礁,導(dǎo)致機(jī)艙破損進(jìn)水,驗(yàn)船師在對其進(jìn)行附加檢驗(yàn)過程中,提出以下要求,其中正確的是()。

A.要求船舶經(jīng)營人提交修理的施工圖紙和工藝方案供審查批準(zhǔn)
B.對破損部位修理時采用的鋼板、焊接材料應(yīng)提供船用產(chǎn)品證書
C.應(yīng)急逃生口損壞的防火分隔進(jìn)行修補(bǔ),并提供防火材料的證明文件
D.修理過程中,焊縫的布置應(yīng)避免應(yīng)力集中處

3.多項(xiàng)選擇題貨船救生艇降落設(shè)備應(yīng)按照規(guī)定的間隔做徹底檢查,檢查完成后要對絞車制動器進(jìn)行動態(tài)試驗(yàn)。請問這種徹底檢查的最大間隔期以及絞車制動器的試驗(yàn)負(fù)荷應(yīng)該是多少?()

A.徹底檢查最大間隔期為1年
B.徹底檢查最大間隔期為5年
C.絞車制動器的動態(tài)試驗(yàn)負(fù)荷為滿載乘員及屬具時重量的1.1倍
D.絞車制動器的動態(tài)試驗(yàn)負(fù)荷為滿載乘員及屬具時重量的1.5倍

4.多項(xiàng)選擇題某貨船在PSC檢查時,PSC官員提出鍋爐艙內(nèi)滅火設(shè)備存在缺陷(該鍋爐175kw以上),請問鍋爐艙滅火設(shè)備應(yīng)如何配備?()

A.1套手提式泡沫槍裝置
B.2具泡沫型手提滅火器
C.1具135L大型滅火器
D.1只消防容器或1具手提式滅火器

5.多項(xiàng)選擇題以下屬于前桅燈的安裝要求的是()。

A.應(yīng)安裝在中縱剖面上
B.在船體以上高度不小于6m
C.應(yīng)安裝在離船首不大于船長1/4處
D.離船首不大于20m

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布置新安裝具有區(qū)域編制識別功能的探火系統(tǒng)有什么要求?

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2012年10月30日某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)?zāi)齿啠?000總噸)時發(fā)現(xiàn)甚高頻無線電裝置的DSC自檢測試不正常;無線電接地的情況為發(fā)信設(shè)備和收信設(shè)備接地銅排安裝在一起;在船長室和駕駛臺安裝的控制裝置,船長室的控制裝置具有優(yōu)先權(quán);甚高頻無線電裝置的識別碼和船舶MMSI碼不一致。以上檢驗(yàn)中存在的問題是什么?該如何處理?

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某國內(nèi)海上航行的船長為60m,載運(yùn)閃點(diǎn)不超過600C油船,在進(jìn)行消防演習(xí)時貨泵艙發(fā)生爆燃。驗(yàn)船師對該船進(jìn)行附加檢驗(yàn),檢查了貨泵艙艙內(nèi)布置。貨泵艙內(nèi)布置有2個柴油機(jī)驅(qū)動的貨油泵組及其儀表,通風(fēng)裝置為2臺軸流風(fēng)機(jī),其中一臺送風(fēng),一臺抽風(fēng),普通電動自動聲響報警裝置,照明設(shè)備齊全,主照明和應(yīng)急照明使用的是普通燈具。驗(yàn)船師要求采取措施糾正布置缺陷。請問:該船貨泵艙存在哪些缺陷,如何糾正?

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應(yīng)依據(jù)哪些因素核定乘客定額?

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根據(jù)2011年公布實(shí)施的《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》、《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》和《海船法定營運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》,海船的信號設(shè)備包括哪些?對其如何進(jìn)行檢驗(yàn)?

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A輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗(yàn),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船的檢驗(yàn)項(xiàng)目有一項(xiàng)達(dá)不到檢驗(yàn)技術(shù)要求。船東由于急著要與租家簽訂合同,請求該驗(yàn)船師修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。該驗(yàn)船師由于和客戶關(guān)系很好,答應(yīng)修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。請問該驗(yàn)船師的作法是否違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求?

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對于固定二氧化碳系統(tǒng)的控制裝置有何要求?

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驗(yàn)船師王某在對某油船進(jìn)行中間檢驗(yàn)時候發(fā)現(xiàn),該船外板一處有銹穿進(jìn)水痕跡,要求船東修復(fù)。而船東認(rèn)為該船為油船,挖補(bǔ)修復(fù)要清倉,費(fèi)用較高,再者此次中間非特別檢驗(yàn),于是采用了覆板的方式加以修復(fù)。請問船東做法是否合理?

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某船舶在正常航行過程中,輪機(jī)長突然發(fā)現(xiàn)主機(jī)一缸發(fā)生拉缸,在確定沒有備件的情況下,輪機(jī)長決定封缸運(yùn)行,到下一港口買備件修理。作為驗(yàn)船師,你認(rèn)為這種做法是否合理?說明理由。

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請問船體下水前檢查的主要內(nèi)容有哪些?

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