驗船師王某在對某油船進行中間檢驗時候發(fā)現(xiàn)，該船外板一處有銹穿進水痕跡，要求船東修復(fù)。而船東認(rèn)為該船為油船，挖補修復(fù)要清倉，費用較高，再者此次中間非特別檢驗，于是采用了覆板的方式加以修復(fù)。請問船東做法是否合理？

根據(jù)2011年公布實施的《國內(nèi)航行海船法定檢驗規(guī)則》、《海船法定建造檢驗技術(shù)規(guī)程》和《海船法定營運檢驗技術(shù)規(guī)程》，海船的信號設(shè)備包括哪些？對其如何進行檢驗？

某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船，主機額定功率為1765KW，齒輪箱型號為GWC49/54。某驗船師在檢驗時認(rèn)為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報警，請問該驗船師的要求是否正確，為什么？

某國內(nèi)海上航行的船長為60m，載運閃點不超過600C油船，在進行消防演習(xí)時貨泵艙發(fā)生爆燃。驗船師對該船進行附加檢驗，檢查了貨泵艙艙內(nèi)布置。貨泵艙內(nèi)布置有2個柴油機驅(qū)動的貨油泵組及其儀表，通風(fēng)裝置為2臺軸流風(fēng)機，其中一臺送風(fēng)，一臺抽風(fēng)，普通電動自動聲響報警裝置，照明設(shè)備齊全，主照明和應(yīng)急照明使用的是普通燈具。驗船師要求采取措施糾正布置缺陷。請問：該船貨泵艙存在哪些缺陷，如何糾正？

列舉至少5項，船舶初次檢驗與載重線相關(guān)的圖紙資料。

癱船狀態(tài)是指什么？

應(yīng)依據(jù)哪些因素核定乘客定額？

驗船師王某對，船長100米的油船執(zhí)行換證檢驗，而船東在未做任何措施進船塢立即要求王某檢驗，驗船師王某予以回絕，請問王某是否做法妥當(dāng)，簡述理由。

某船舶船長100米的散貨船，建造完工日期1999年8月1日，驗船師王某對該船換證檢驗時發(fā)現(xiàn)該船連續(xù)的縱艙壁厚度測厚結(jié)果為7.5MM，而原始厚度為10MM，遂要求該艙壁換新，請問驗船師要求是否合理？為什么？

驗船師在對一艘3000總噸的國內(nèi)航行海船執(zhí)行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船的主機及發(fā)電機與證書不符，應(yīng)如何處置？