單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T 17496—1998）規(guī)定，箱形結(jié)構(gòu)中的縱筋、橫隔板、加強(qiáng)板修復(fù)后不得出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
A.脫焊
B.氣孔
C.咬邊
D.夾渣
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1.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T 17496—1998）規(guī)定，結(jié)構(gòu)件的腐蝕深度達(dá)設(shè)計(jì)厚度的（）％時(shí)，必須更換。
A.5
B.10
C.15
D.20
2.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，門座制作完工后應(yīng)達(dá)到門座支腿軌距S的偏差△S為（）mm。
A.-5～+5
B.-10~+5
C.+5～+10
D.-5～-10
3.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，臂架、象鼻架、大拉桿、轉(zhuǎn)柱、轉(zhuǎn)臺(tái)、制作完工后應(yīng)達(dá)到：整體結(jié)構(gòu)軸線在給定平面內(nèi)（垂直面與水平面）的直線度不應(yīng)大于被測(cè)長度的（），并不應(yīng)超過20mm。
A.1／1000
B.1／800
C.1／1500
D.1／2000
4.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，焊接成型后的結(jié)構(gòu)件，筒體對(duì)接厚度錯(cuò)位e應(yīng)（）。（δ為圓筒壁厚）
A.e≤0.2δ，且e≤2.5mm
B.e≥0.2δ，且e≤2.5m
C.e≥0.2δ，且e≥2.5mm
D.e≤0.2δ，且e≥2.5m
5.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，焊接成型后的結(jié)構(gòu)件，筋板相對(duì)錯(cuò)位量e應(yīng)（）δ。（δ為筋板厚度）
A.≤0.2
B.≤0.3
C.≥0.2
D.≥0.3
最新試題
卷筒上有裂紋應(yīng)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí)，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力（鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓，鋼絲之間相互擠壓）以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。（）
題型：判斷題
起重機(jī)能吊起的重物連同可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）質(zhì)量的總和稱（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
碳素結(jié)構(gòu)鋼（）是制造起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的最常用材料。
題型：單項(xiàng)選擇題
橋門式起重機(jī)常選用（）芯鋼絲繩。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處（C-C 處），因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。（）
題型：判斷題
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛，吊鉤組件帶一個(gè)滑輪（二倍率），吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛，此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
按起重機(jī)械分類，卷揚(yáng)機(jī)（絞車）屬（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
應(yīng)當(dāng)盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù)，即不要使鋼絲繩通過太多的滑輪。（）
題型：判斷題
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比，稱安全系數(shù)。（）
題型：判斷題