A.15%;
B.20%;
C.25%;
D.30%
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A.3CM;
B.4CM;
C.鋼筋直徑;
D.鋼筋直徑的1.2倍
A.減少車輛振動(dòng);
B.增加行車道的美觀;
C.增強(qiáng)板橋的整體性;
D.避免塊件之間橫橋方向的水平位移
A.預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的拉應(yīng)力;
B.預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的壓應(yīng)力;
C.預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的剪應(yīng)力;
D.活載產(chǎn)生的拉應(yīng)力
A.垂直于支承邊;
B.垂直于自由邊;
C.平行于支承邊;
D.平行于自由邊
A.垂直于支承邊;
B.垂直于自由邊;
C.平行于支承邊
D.平行于自由邊
最新試題
依據(jù)《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量,說(shuō)法正確的有()。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí),以下描述正確的是()。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測(cè)時(shí),能解決()問(wèn)題。
靜載試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
符合下列哪些條件的橋梁,除應(yīng)測(cè)試結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)外,還宜測(cè)試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵(lì)法?()
裂縫長(zhǎng)度發(fā)展性觀測(cè)可采用()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有()
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量()。