A.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載（包括沖擊力）；
B.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載＋汽車制動力；
C.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載（包括沖擊力）＋人群荷載；
D.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載＋汽車制動力＋人群荷載
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A.Lb
B.L
C.L0
D.Lq
A.板橫橋向的支承寬度；
B.板順橋向的支承寬度；
C.墩（臺）帽橫橋向的寬度；
D.墩（臺）順橋向的寬度。
一個車輪位于整體式鋼筋混凝土板橋的跨中，其荷載有效分布寬度計算公式為（），但不小于2L/3。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.整體式板橋承重板；
B.裝配式板橋承重板；
C.整體式梁橋主梁；
D.裝配式梁橋主梁
A.方便模板的制作；
B.方便鋼筋的布置；
C.保證板的剛度；
D.保證混凝土的澆注質(zhì)量
最新試題
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是（）。
橋梁自振特性測試方法有（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有（）
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括（）。
間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量（）。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的（）。
懸臂梁橋靜載試驗，主要工況下應(yīng)變測試斷面有（）。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項或單元工程被檢錨桿宜隨機抽樣，并應(yīng)重點檢測（）。