風(fēng)功率密度蘊含（）的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。

19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算（）。

丹麥概念機型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機組。

一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。

以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有（）

以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有（）

空氣動力制動可以是（）的。

對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有（）

在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。