A.對于無限長的障礙物,在障礙物下風(fēng)向40倍障礙物高度,上方2倍障礙物高度的區(qū)域內(nèi),是較弱的擾動區(qū),風(fēng)電機(jī)組的布置必須避開這一區(qū)域。
B.障礙物對風(fēng)速的影響因素為障礙物的高度,高度越高,阻礙效果越明顯。
C.陡坡加強(qiáng)風(fēng)速提升,但在山頂會產(chǎn)生一個高風(fēng)速剪切區(qū)。
D.較平坦的山脊會因為分離效應(yīng),產(chǎn)生較大湍流。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.減小風(fēng)能利用率
B.增加機(jī)件磨損
C.減小轉(zhuǎn)矩波動
D.增加疲勞載荷
A.氣壓
B.風(fēng)向
C.氣溫
D.海拔高度
A.軸向力
B.徑向力
C.顛覆力矩
D.彎矩
A.集中式
B.分散式
C.主動式
D.被動式
A.聚酯樹脂
B.乙烯基樹脂
C.環(huán)氧樹脂
D.不飽和聚酯樹脂
最新試題
世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
新型測風(fēng)儀有()等。
如果將機(jī)組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。
對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有()
以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有()
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動負(fù)荷。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。