在發(fā)動機(jī)實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

汽油蒸發(fā)污染主要來源于曲軸箱。（）

液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個固定不動的導(dǎo)輪。（）

汽車在翻漿路面行駛時，正確的操作是（）。

（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術(shù)狀態(tài)。

執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成所需要的（）。

獨立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動機(jī)的（）來實現(xiàn)的。

設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。

噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）

汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅持（）、分級管理的原則。