A.環(huán)境溫度
B.浮充電壓
C.通風(fēng)條件
D.日常維護(hù)
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A.3次
B.5次
C.7次
D.9次
A.柴油機(jī)起動(dòng)后，待出水溫度高于55℃，機(jī)油溫度高于45℃，才允許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
B.新柴油機(jī)不宜一開始就以全負(fù)荷工作，應(yīng)以部分功率（不超過(guò)12h功率的80%）使用60h左右
C.大修后的柴油機(jī)，在第一次開車半小時(shí)后應(yīng)打開門板檢查運(yùn)動(dòng)件的情況
A.供電指標(biāo)異常，在規(guī)定的歷時(shí)內(nèi)不能自動(dòng)恢復(fù)正常
B.通信機(jī)房溫度、濕度超過(guò)規(guī)定范圍，不能調(diào)節(jié)
C.機(jī)房氣流組織不合理，形成負(fù)壓，空氣新鮮度達(dá)不到要求
A.高壓變配電系統(tǒng)、低壓變配電系統(tǒng)油機(jī)發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)
B.直流供電系統(tǒng)、交流供電系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C.防雷接地系統(tǒng)
D.動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)
A.遙信
B.遙測(cè)
C.遙控
D.遙傳
最新試題
整流模塊全部顯示電壓、電流不穩(wěn)定，無(wú)法輸出穩(wěn)定的直流電可能是三相電壓不穩(wěn)定，零對(duì)地線電壓高造成的。
自動(dòng)空氣斷路器簡(jiǎn)稱自動(dòng)空氣開關(guān)或自動(dòng)開關(guān)，主要是用來(lái)保護(hù)交、直流電路內(nèi)的電氣設(shè)備，不頻繁地啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)及操作或轉(zhuǎn)換電路。
在含濕量不變的條件下冷卻空氣，當(dāng)溫度下降到某一溫度數(shù)值時(shí)，空氣中的水蒸氣開始凝結(jié)成水，該溫度就是露點(diǎn)溫度。
直流供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)電壓范圍內(nèi)的工作電壓有3種：浮充電壓、均衡電壓和充電電壓。
自動(dòng)斷路跳閘或熔斷器燒斷時(shí)，應(yīng)查明原因再恢復(fù)使用，必要進(jìn)允許試送電一次。
在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負(fù)極板柵厚，原因之一是在充電時(shí)，特別是在過(guò)充電時(shí)，正極板柵要遭到腐蝕，逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用，為補(bǔ)償其腐蝕量必須加粗加厚正極板柵。
在光伏、風(fēng)力及互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)中，保持太陽(yáng)能電池板采光面的清潔不屬于太陽(yáng)能電池陣列的經(jīng)常性維護(hù)工作。
在開關(guān)型電源中，功率因數(shù)校正的基本方法是無(wú)源及有源功率因數(shù)校正兩種。
在交流電路中，電感線圈中的電流總是滯后于電壓180°。
兆歐表是用來(lái)測(cè)量接地電阻的。