路基沉陷的主要原因是什么？

路堤的側溝、天溝、排水溝單面排水坡段長度不宜大于（），必要時應增設橫向排水設施引入自然溝渠或涵洞。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質區(qū)段不應超過（）m。

路基邊坡平臺（）必須引入相鄰排水設施。

土質和軟質巖邊坡的框架梁必須（）坡面，確保坡面排水暢通，框架梁應設帶截水緣的鑲邊并一體澆注。

封閉式的坡面應在防護砌體上設置（）和伸縮縫。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路路基排水設施設計降雨重現期應按（）年標準采用

邊坡防護及防排水工程設計應符合以下規(guī)定：排水設施結構的設計使用年限應為（）年。

混凝土預制構件應工廠化生產。水泥砂漿或混凝土（）采用砂漿或混凝土攪拌機進行生產。

路堤的側溝、天溝、排水溝的縱向排水坡不應小于（）。