A、大吧號(hào)萬(wàn)噸客輪
B、浮船塢
C、船錨
D、海鷹號(hào)緝私船
E、體育運(yùn)動(dòng)船
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A、改變了承運(yùn)人應(yīng)負(fù)貨損責(zé)任的基礎(chǔ)
B、將承運(yùn)人責(zé)任期間擴(kuò)展為“港至港”原則
C、規(guī)定在貨損不明顯的情況下，將貨損通知的期限延長(zhǎng)為提貨后連續(xù)15日內(nèi)
D、正式規(guī)定改用國(guó)際貨幣基金組織的SDR作為結(jié)算單位，來確定承運(yùn)人的賠償限額
E、采用完全過失責(zé)任制
A、大量標(biāo)的遭受損失的可能性
B、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的偶然性
C、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的意外性
D、風(fēng)險(xiǎn)損失的預(yù)測(cè)性
E、必須是屬于海上及航海中的風(fēng)險(xiǎn)
A、記名提單
B、清潔提單
C、不記名提單
D、指示提單
E、不潔提單
A、船東只有在已經(jīng)投保船舶保險(xiǎn)的前提下才能參加保賠保險(xiǎn)
B、保賠保險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)性質(zhì)是船東互保，不以盈利為目的
C、保賠保險(xiǎn)的賠償原則是，賠償會(huì)員船工東在承保范圍內(nèi)的所有損失，除了對(duì)油污責(zé)任的賠償以外，其余的賠償都沒有限額
D、1985年1月1日，中國(guó)船東保賠協(xié)會(huì)正式成立
最新試題
海上船舶保險(xiǎn)中船舶受損的處理中，有關(guān)招標(biāo)修理正確的有（）。
下列（）是構(gòu)成共同海損的條件。
海牙規(guī)則規(guī)定的承運(yùn)人對(duì)海上運(yùn)輸中的貨物承擔(dān)的最低限度的義務(wù)（）
下列海上風(fēng)險(xiǎn)中不屬于自然災(zāi)害的是（）
下列條款中不屬于11種一般附加險(xiǎn)條款的是（）
最大誠(chéng)信原則中的保證分為明示保證和默示保證。例如，在海上保險(xiǎn)中默示保證的內(nèi)容通常包括（）。
在同一海上航程中，有關(guān)各利益方遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用屬于共同海損。按照我國(guó)海商法的規(guī)定，共同海損犧牲的分?jǐn)偡桨ǎǎ?/p>
我國(guó)海商法規(guī)定的保險(xiǎn)標(biāo)的包括（）
在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，CIF價(jià)格包括（）。
與貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)相比，關(guān)于船舶保險(xiǎn)的特點(diǎn)的正確說法有（）。