A、停止
B、備用
C、啟動(dòng)
D、自啟動(dòng)
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A、增加密封油脂
B、減少密封油脂
C、減少填料
D、增加填料
A、卸開閥門進(jìn)行清洗
B、增加密封油脂
C、安裝管道過(guò)濾器
D、更換石墨填料
A、空氣過(guò)剩系數(shù)為實(shí)際空氣用量與理論空氣量之比
B、空氣過(guò)剩系數(shù)為理論空氣用量與實(shí)際空氣量之比
C、空氣過(guò)剩系數(shù)高的原因是在煙道系統(tǒng)中滲漏入過(guò)量的空氣
D、過(guò)??諝庀禂?shù)太大,煙道氣帶走的熱量就少,熱效率就高
A、燃料燃燒是否正常
B、空氣過(guò)剩系數(shù)
C、調(diào)節(jié)空氣量避免空氣漏入煙氣系統(tǒng)內(nèi)
D、排煙溫度高低
A、裝置實(shí)際負(fù)荷
B、裝置能達(dá)到的最高運(yùn)行負(fù)荷
C、裝置設(shè)計(jì)負(fù)荷
D、裝置標(biāo)定負(fù)荷
最新試題
當(dāng)K-302出現(xiàn)()情況時(shí),必須緊急停車。
加熱爐的升溫一般以()℃/h的速率進(jìn)行。
K302排氣溫度過(guò)高的主要原因有()
尾氣壓縮機(jī)的能力大于系統(tǒng)要求,壓縮機(jī)出口()。
加熱爐點(diǎn)長(zhǎng)明燈時(shí),風(fēng)門應(yīng)()。
關(guān)于加熱爐火焰脫火的處理,下列表述正確的是()。
當(dāng)SIS-3007動(dòng)作后,XV-3188/3189聯(lián)鎖打開,()秒后自動(dòng)關(guān)閉。
發(fā)生蒸汽帶液事故后,應(yīng)密切注意蒸汽產(chǎn)生系統(tǒng)的液位及運(yùn)行情況,加強(qiáng)對(duì)分液罐的排液,保證液位正常,避免再次帶液。
PA-31出水總懸浮固體超標(biāo)的原因有()。
壓縮機(jī)回油溫度過(guò)高的原因有()。