土方路基檢查項目中可只按上路床的壓實度檢查數(shù)據(jù)計分。

做篩分試驗時，可先稱土樣總質(zhì)量后篩分，也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加，以此作為土樣總質(zhì)量。

用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時可采用左右兩輪的平均值計算彎沉值。

影響土的工程性質(zhì)的三個主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實試驗最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。

水泥混凝土快速無破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗方法比較有較大優(yōu)勢，可以作為工程驗收的依據(jù)。

半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時間較長的水泥。

通常稠度較高的瀝青，針入度愈大。

彎沉是反映路基或路面壓實程度的指標(biāo)。

粘土中摻加砂土，則最佳含水量降低，最大干密度增大。