做篩分試驗時，可先稱土樣總質(zhì)量后篩分，也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加，以此作為土樣總質(zhì)量。

用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時可采用左右兩輪的平均值計算彎沉值。

質(zhì)量評定標準是檢驗評定公路工程質(zhì)量和等級的標準尺度。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

計算代表彎沉值時，所有測得數(shù)據(jù)全部列入計算。

土方路基檢查項目中可只按上路床的壓實度檢查數(shù)據(jù)計分。

粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下，單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。

我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

水泥混凝土芯樣劈裂強度可以作為工程驗收的最終依據(jù)。

路基設(shè)計彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。