單項選擇題2006年10月3日,空客宣布:由于對之前的線路重裝問題所需時間和困難估計不足,盡管研發(fā)人員有足夠的能力,A380將不得不在16個月內(nèi)第三次延遲交機。此時,整個交機進度已經(jīng)延后約兩年。
如果說有什么能夠給空客的延期時間表做最佳的注腳,那一定是“走馬燈式”的領(lǐng)導(dǎo)層更迭。A380試飛的當(dāng)天,空客公司宣布重大人事調(diào)整,任命馬里奧•海寧為A380項目負(fù)責(zé)人,取代原負(fù)責(zé)人。當(dāng)時,空客已面臨賠償,海寧上任后的首要任務(wù)便是確保A380不再延遲交貨。接著,7月上任的首席執(zhí)行官克里斯蒂安•斯特雷夫上任僅僅100天便憤然宣布辭職。繼任者路易•加洛瓦推行一個新的節(jié)約成本計劃:解決超支問題,并將新產(chǎn)品開發(fā)周期縮短為2年。
發(fā)貨時間推遲兩年,項目成本增加了至少30%的空客公司,不得不通過大規(guī)模的重組、毫不留情的裁員和關(guān)閉工廠的舉動來確保收支平衡。
如果說A380風(fēng)波能有受益者的話,那一定是宿敵波音。對未來一段時間準(zhǔn)備采購大容量飛機的客戶們來說,波音的747擴大型“夢幻客機”將是更好的選擇。關(guān)于項目PCT測試,說法正確的是()。
A、項目按計劃執(zhí)行就行,結(jié)果不重要,無需進行測試
B、項目測試中的“P”指的是成本
C、成本的增加意味著得到的結(jié)果并非物有所值
D、項目測試中的“C”指的是時間
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2.單項選擇題2006年10月3日,空客宣布:由于對之前的線路重裝問題所需時間和困難估計不足,盡管研發(fā)人員有足夠的能力,A380將不得不在16個月內(nèi)第三次延遲交機。此時,整個交機進度已經(jīng)延后約兩年。
如果說有什么能夠給空客的延期時間表做最佳的注腳,那一定是“走馬燈式”的領(lǐng)導(dǎo)層更迭。A380試飛的當(dāng)天,空客公司宣布重大人事調(diào)整,任命馬里奧•海寧為A380項目負(fù)責(zé)人,取代原負(fù)責(zé)人。當(dāng)時,空客已面臨賠償,海寧上任后的首要任務(wù)便是確保A380不再延遲交貨。接著,7月上任的首席執(zhí)行官克里斯蒂安•斯特雷夫上任僅僅100天便憤然宣布辭職。繼任者路易•加洛瓦推行一個新的節(jié)約成本計劃:解決超支問題,并將新產(chǎn)品開發(fā)周期縮短為2年。
發(fā)貨時間推遲兩年,項目成本增加了至少30%的空客公司,不得不通過大規(guī)模的重組、毫不留情的裁員和關(guān)閉工廠的舉動來確保收支平衡。
如果說A380風(fēng)波能有受益者的話,那一定是宿敵波音。對未來一段時間準(zhǔn)備采購大容量飛機的客戶們來說,波音的747擴大型“夢幻客機”將是更好的選擇。對項目進行過程中可能發(fā)生變化這一問題的看法,不正確的是()。
A、造成某一項目發(fā)生變化的原因可能是多方面的
B、項目在進行過程中發(fā)生變化肯定是不好的
C、主要團隊成員離開也可能造成項目發(fā)生變化
D、顧客改變初衷會導(dǎo)致項目發(fā)生變化
3.單項選擇題2006年10月3日,空客宣布:由于對之前的線路重裝問題所需時間和困難估計不足,盡管研發(fā)人員有足夠的能力,A380將不得不在16個月內(nèi)第三次延遲交機。此時,整個交機進度已經(jīng)延后約兩年。
如果說有什么能夠給空客的延期時間表做最佳的注腳,那一定是“走馬燈式”的領(lǐng)導(dǎo)層更迭。A380試飛的當(dāng)天,空客公司宣布重大人事調(diào)整,任命馬里奧•海寧為A380項目負(fù)責(zé)人,取代原負(fù)責(zé)人。當(dāng)時,空客已面臨賠償,海寧上任后的首要任務(wù)便是確保A380不再延遲交貨。接著,7月上任的首席執(zhí)行官克里斯蒂安•斯特雷夫上任僅僅100天便憤然宣布辭職。繼任者路易•加洛瓦推行一個新的節(jié)約成本計劃:解決超支問題,并將新產(chǎn)品開發(fā)周期縮短為2年。
發(fā)貨時間推遲兩年,項目成本增加了至少30%的空客公司,不得不通過大規(guī)模的重組、毫不留情的裁員和關(guān)閉工廠的舉動來確保收支平衡。
如果說A380風(fēng)波能有受益者的話,那一定是宿敵波音。對未來一段時間準(zhǔn)備采購大容量飛機的客戶們來說,波音的747擴大型“夢幻客機”將是更好的選擇。不屬于空客的交貨計劃一拖再拖的原因是()。
A、研發(fā)人員能力不足
B、領(lǐng)導(dǎo)層更換太頻繁
C、對困難的預(yù)計不足
D、項目的時間安排不合理
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