A、開(kāi)通電路
B、關(guān)斷電路
C、反偏電路
D、緩沖電路
E、抗飽和電路
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A、GTR
B、IGBT
C、MOSFET
D、達(dá)林頓管
E、GOT(GTO)
A、SCR
B、GTO
C、GTR
D、MOSFET
E、IGBT
A、1.11
B、2.22
C、1.57
D、1.73
E、1.41
A、是否會(huì)誤導(dǎo)通
B、是否會(huì)被關(guān)斷
C、是否能被觸發(fā)導(dǎo)通
D、是否被擊穿
E、是否斷路
A、正向重復(fù)峰值電壓
B、正向轉(zhuǎn)折電壓
C、反向不重復(fù)峰值電壓
D、反向重復(fù)峰值電壓
E、反向擊穿電壓
最新試題
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
對(duì)于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護(hù)裝置的接線(xiàn)方式有()
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好,應(yīng)采取的措施是()
全國(guó)近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
我國(guó)最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥(niǎo)器是()
可以采用與同類(lèi)完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線(xiàn)圈是否存在匝間短路,可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線(xiàn)圈的()來(lái)判定。
早期設(shè)計(jì)的輸電線(xiàn)路防盜報(bào)警主要基于()原理。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
輸電線(xiàn)路相鄰檔的不均勻覆冰或線(xiàn)路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線(xiàn)縮頸和()以及使導(dǎo)線(xiàn)電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
處理時(shí)間繼電器故障時(shí),測(cè)量繼電器的線(xiàn)圈,首先應(yīng)()是否正常。