A、給定量
B、輸入量
C、擾動量
D、被控量
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A、擾動量
B、給定量
C、控制量
D、輸出量
A、擾動量
B、給定量
C、控制量
D、輸出量
A、反饋量與給定量
B、擾動量與給定量
C、控制量與給定量
D、輸入量與給定量
A.正反饋
B.負(fù)反饋
C.反饋
D.正負(fù)反饋
A、開環(huán)控制系統(tǒng)
B、閉環(huán)控制系統(tǒng)
C、復(fù)合控制系統(tǒng)
D、反饋控制系統(tǒng)
最新試題
電動機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障,如果電動機(jī)是(),就應(yīng)從電動機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分(),分別查找。
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)兩個電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求,會使電動機(jī)()
對()不用校驗(yàn)短路時的熱穩(wěn)定性。
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動機(jī)的短路保護(hù),由于這種配電型斷路器無躲過電動機(jī)啟動電流的可返回特性,為了避免電動機(jī)啟動時斷路器動作,它的()
對于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護(hù)裝置的接線方式有()
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
為獲得不同的性能指標(biāo),力矩電動機(jī)有()結(jié)構(gòu)形式。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。