A、閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的1/(1+K)
B、閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的1/((1+2K)
C、當(dāng)理想空載轉(zhuǎn)速相同時,閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)率的1/(1+K)
D、當(dāng)理想空載轉(zhuǎn)速相同時,閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)率的(1+K)
E、當(dāng)系統(tǒng)靜差率要求相同時,閉環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍為開環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍的(1+K)
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A、電動機(jī)電樞電壓將增大
B、電動機(jī)主電路電流將減小
C、電動機(jī)電樞電壓將不變
D、電動機(jī)主電路電流將增大
E、電動機(jī)主電路電流將不變
A、采用比例調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器
B、采用比例積分調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器
C、晶閘管變流器
D、觸發(fā)器
E、測速發(fā)電機(jī)
A、模擬式
B、直接式
C、數(shù)字式
D、間接式
A、二個交流電流互感器組成電流檢測裝置
B、直流電流互感器組成電流檢測裝置
C、三個交流電流互感器組成電流檢測裝置
D、電壓互感器組成電流檢測裝置
E、三個電阻組成電流檢測裝置
A、反饋電阻Rf的阻值
B、同相端電阻R2的阻值
C、放大器輸出電壓幅值
D、反相輸入端電阻R1的阻值
E、放大器輸入電壓幅值
最新試題
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點(diǎn)。
電動機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障,如果電動機(jī)是(),就應(yīng)從電動機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
對()不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分(),分別查找。
為獲得不同的性能指標(biāo),力矩電動機(jī)有()結(jié)構(gòu)形式。
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動機(jī)啟動時哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等,因而查找電動機(jī)啟動故障時只需要注意這些元件的()
處理時間繼電器故障時,測量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。